Renault Master Chassi

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Design externo

Da robustez ao novo design

O novo design é o que vai chamar atenção primeiro. E que você vai esquecer por último.


Da robustez ao novo design1

Novo para-choque frontal

Com novo desenho, mais envolvente e integrado.

Novo para-choque frontal1

Grade frontal horizontal

Nova grade, com a nova personalidade da marca Renault, mais robusta. E uma nova cara até para os seus negócios.


Grade frontal horizontal1

DRL em LED formato C

Um detalhe de design que é mais que um detalhe na segurança. É a tecnologia LED que ajuda você a ser visto em qualquer situação


DRL em LED formato C1

Design interno

Cluster com computador de bordo 3,5” TFT

Todas as informações que você precisa, sempre ao alcance dos olhos.


Cluster com computador de bordo 3,5” TFT1

Nova manopla de câmbio

Novo acabamento, mais anatômico e mais suave ao toque para todas as trocas de marcha do seu dia-a-dia.

Nova manopla de câmbio1

Novo volante comando de piloto automático

Com novo design e controles sempre à mão.

Novo volante comando de piloto automático1

Segurança

Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS)

Mais segurança e estabilidade, mesmo em situações de baixa aderência.


Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS)1

Versões Master Chassi

Master 2.3 16V L2H1 Chassi Cabine

Master 2.3 16V L2H1 Chassi Cabine

Branco Glacier

  • Roda de aço 16"
  • Airbags frontais
  • Direção elétrico-hidráulica
  • Freios ABS com EBD e AFU
  • ESP 9.1
  • Indicador de troca de marcha (GSI)
  • Travas elétricas
  • Retrovevisores elétricos
Motor/Performance
Combustível Diesel
Consumo cidade (km/L) 7,9
Consumo estrada (km/L) 8,1
Motorização 2.3
Potência (cv) 130
Tempo 0-100 (Km/h) 17,1
Torque (kgf.m) 31,6
Velocidade máxima (km/h) 145
Mecânica
Câmbio Manual de 6 marchas
Direção Hidráulica
Tração Dianteira
Dimensões
Altura (mm) 2306
Comprimento (mm) 5575
Entre-eixos (mm) 3682
Largura (mm) 2070
Ocupantes 3
Peso (kg) 1740
Tanque (L) 100
Chassi/Suspensão
Suspensão dianteira Suspensão tipo McPherson e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira Suspensão tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.